XL883L

スポーツスターと言いましても最近は、かなりのバリエーションがありまして、こちらは、883Ｌ（スーパーロー）と言う名前の通り、車高が低いのが、ひとつの売り文句となっている車両です。
が・・・低すぎるようでして、普通に交差点で、摺ってしまうようです。ネットで調べても、同じ悩みを持つ方が結構いました。
そこで、車高ＵＰをする訳ですが、フロントフォークからいってみましょー。

今回は、長いインナーチューブに変えるわけではなく、ダンパーチューブと言うパーツを他車種の物に交換して、車高を上げます。
単純に、この長さの差分フロントフォークが延びることになります。

こんだけ伸びました。分かりづらいですね。

はい、約2インチ。　

純正オイル（タイプＥ）を入れて、しっかり油面調整。

リヤサスは、お客様の持ち込みのＩＫＯＮ。こちらも、自由長で、約2インチ程長いです。

そのままでもいけそうでしたが、若干、傾きすぎなので、サイドスタンドも交換です。

　

前後共に、アクスルシャフトの締め付けトルクは、リジットマウントの時のスポーツスターとは、全然違いますので、注意が必要です。マニュアル通りに締め付けます。

前後車高ＵＰ完了です。
パッと見は変わりませんが、跨ってみると、確実に上がってます。明日、天気が良くなれば、試乗です～。

FLH

フロントホイールのスポークも、組み終わり、もうチョイです。

ＦＬＨのフロント廻りに19インチホイール＆リヤはフラットフェンダーの組み合わせ。いいな～。

リム交換

ＦＬＨのホイールリム交換です。久しぶりに、タイヤレバーで、タイヤを外して、ちょっと気温が高い日だったので、朝から、汗だくです。

タイヤが外れたら、サクサクとスポークを外して、

黒のパウダーコートのリムに張替えです。

リヤは、サイズは変えず16インチ。
フロントは、19インチになる予定。仕上がりまで、もう少々お待ちください。

フラット・フェンダー

ＦＬＨにシーシーバーを製作して、フラットフェンダーの取り付けです。
写真を撮り忘れて、いきなり、ここから

「なんだよ、ほとんど終わってるじゃん！」と言われそうですが、ここから、まだ結構かかるんです・・・

おかしな所が無いか、何度もチェック。チェーンが伸びて、タイヤを後ろに移動した時の事も考慮しないといけません。

ある程度、位置決め、固定ができたら、スイングアームごと外して、溶接機のトーチが入りづらかった所も、しっかり溶接。

脱着しやすいように、フェンダーの裏にナットを溶接しておきます。


またもや、写真がありませんが、テールランプの取り付け穴あけも終わってます。
そして、テールの配線を通すパイプも忘れずに溶接しておきます。

配線

配線の引き直しでお預かりしています。
タンクの下は、

こんな感じ・・・

メインキーは、ホーンカバーに埋め込んであるのは良いのですが、

裏側には、なぜかグリスが、てんこ盛り・・・

大分スッキリしました。
あまりの寒さの為、シャッターを半分閉めて作業中、「カラカラカラ～」と乾式クラッチ音が、
シャッターを開けてみると、石川さんでした。

ツーリング以来のご無沙汰です。来るたびに何か変わっていますが、

今回は、シートでしたー。

タンクは、一見、スポタンですが、ハマータンクだったり、

メーターも、なにげにハイテク系だったり、見所満載バイクです。