SR400

かなり久しぶりのブログの更新になってしまいました。
ブログは、さぼっていましたが、作業の方は、まじめにやっています。
さて、お久しぶりのＳＲです。

今回は、フロントフォークのローダウン、リヤサス交換、それに伴いサイドスタンドの交換などです。

途中経過は、飛ばし、フロントフォーク全バラです。

で、こちらのローダウンＫＩＴを組み付けるんですが、ハイ、ただの、パイプです。

分解洗浄したら、先ほどのパイプを

ダンパーチューブに組み付けます。

フォークを組み立てて、ＯＩＬを入れて、油面調整。

ノーマルの時より硬くなるため、組み付けには少々手こずりましたが、無事ローダウン終了。

お知らせ

12日の金曜日から、通常通り、だいたい店におりますので、店の電話に出られます。
ご迷惑をおかけしました。

お知らせ

ここのところ、店を留守にする事が多いので、御用の方は、こちらにお電話ください。
０９０－４０５１－５６９３
今週末には、いつも通り店にいられると思います。
ご面倒をおかけしますが、よろしくお願いします。

ＮＥＷＳＣＨＯＯＬ

以前、当店で、販売したこちらのＮＥＷ　ＳＣＨＯＯＬ　ＣＨＯＰＰＥＲ。
クラッチの具合が悪くなり、引き上げてまいりました。これぐらい大きな車両になりますと、トラックに積むのも、お客様に手伝ってもらっても、一苦労です。
クラッチ本体の問題では無さそうですので、マフラーを外して、クラッチケーブルに引っ張られる機構部分を見てみましょう。

プリモの6速ミッションなので、ちょっと、特殊です。

開けてみて、すぐにわかりました。

クラッチプッシュロッドの先端に付くこのパーツ。完全にベアリングが破損しております。

左が新品、右が、破損した物の破片。

破片が、回っていそうな所は、分解＆洗浄です。そして、新品を組んで、クラッチの調整。スパッと切れるようになりました。

XL1200S

いきなり、フロント廻りが外れている写真ですが、先日、納車したスポーツのトリプルツリーの加工中です。
ノーマルのバイザータイプのヘッドライトをやめて、ボトムマウントに交換。

トリプルツリーに穴あけ

そして、今度は裏から、ザグリ加工。
そのまま付けると、フレームのハンドルストッパーにライトボディが当たってしまうが、ライトを前には出したくないので、

ちょっとしたカラーを製作し、少し上にマウントできるようにします。

あまり、上になってもおかしいので、ギリギリよけるぐらいにマウント。

前から見ると、こんな感じです。
そして、今まで、バイザーが付いていた穴を利用して、シンプルにインジケーターのステーを製作しました。

このあと、お客様、持ち込みのグリメカのフロントマスター（ポリッシュ）に交換して納車いたしました。
気に入ってくれて、良かったです。クラッチケーブルの件は、調べて、ご連絡したします。