世界の終わり

マヤ暦によると、本日で、世界が終わるとかって言ってましたが、終わりそうにないので、仕事をします。

前回、お預かりした時に、クラッチレバーを握った時の感触がおかしくて、「多分、キックカバーの中で、干渉している部分がありますよ。」とオーナーにお伝えしました。
で、今回は、その修理です。

カバーを外して、

ここです。組み付けをした人が削った形跡がありますが、削り方が足りなかったようです。

たいして、変わらない様に見えますが、結構、削って、十分なクリアランスを取れました。

東京ステップ

e/j custom planning parts supplyさんが、ご来店。
パーツの紹介に来てくれました。

エボスポーツ用のステップマウントＫＩＴです。その名も「東京ステップ」
ご自身の車両にも付けており、写真も撮らせてもらったのですが、その写真が、なぜか、アップ出来ないので、カタログの写真を載せました。（多分、写真を撮る時にカメラのダイヤル位置を間違えたんだと思います・・・）
パーツ単体も、車体に付いた状態も見せてもらいましたが、材質や強度はもちろん、鋳肌にまでこだわったパーツで、
エボスポーツオーナーで、ステップ位置を少し上げたい方に、オススメのパーツです。

’48 ＦＬ

リヤタイヤのパンクで、レッカーされてきた、’48ＦＬ。
タイヤは、まだ、使用可能ではありますが、違うパターンにしてみたいと言うことで、タイヤ交換です。

コッカー　クラシック。名前の通り、いままで付けていた、ＡＶＯＮより、クラシックっぽいパターンです。
フロントも、合わせて交換したいところですが、まだ、ちょっともったいないので、今回は、リヤのみ。

ＦＴＲ

アイドリング不調で、お預かりのＦＴＲ。原因は、



スロージェットのつまりでした。

フロントのブレーキパッドも残り僅かなので、交換です。　

新品のパッドと、これだけ厚みが違いますから、

キャリパーは、パッドのカスで、こうなります。

綺麗に洗浄してから、

ピストンを縮めて、ピストンで隠れていたところも、洗浄します。

キャリパーの細かい付属部品も綺麗にして、新品パッドの角をヤスリで落として、組み付けです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



 

'50 FL 納車

長期のお預かりとなっていた’50　ＦＬ。ようやく納車です。大変、お待たせいたしました。