ＦＴＲ

アイドリング不調で、お預かりのＦＴＲ。原因は、



スロージェットのつまりでした。

フロントのブレーキパッドも残り僅かなので、交換です。　

新品のパッドと、これだけ厚みが違いますから、

キャリパーは、パッドのカスで、こうなります。

綺麗に洗浄してから、

ピストンを縮めて、ピストンで隠れていたところも、洗浄します。

キャリパーの細かい付属部品も綺麗にして、新品パッドの角をヤスリで落として、組み付けです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



 

'50 FL 納車

長期のお預かりとなっていた’50　ＦＬ。ようやく納車です。大変、お待たせいたしました。

Sports Ster Custom Book vol.6

10月位に取材してもらった、当店製作のスポーツスターが載ってます。立ち読みして下さい。（よかったら、買ってね。）

マフラー製作

追加のオーダーをいただきまして、マフラーを製作中です。
「カチ上げで、取り回しなどは、おまかせで」と言うことで、

ここらまでは、取り回しは、おのずと決まってきますが、

色々な角度から何度も見直し、干渉する所や、おかしな所が無いか、念を入れてチェック。
少し悩んだのは、カチ上げの角度。

フロントフォークの角度に合わせることにしました。

これまた、点付けしては、何度もチェック。

いい感じです。ここから、さらにドカーンと伸ばします。

これだけ長いと、エンジンをかけた時にビビッてしまうので、十分な強度のステーを作って支えます。

角度もバランスもよろしいんじゃないでしょうか。

'50 FL

クランクケースの修理の為、長期のお預かりになっている’50　ＦＬ。

カムカバー内のコイツ（ディストリビュータードライブギヤ）を支えているボルトが折れ、

ギヤが暴れてしまった為に

写真（ギヤとギヤの間の穴）のように、ケースにダメージを与えてしまいました。
修理は、クランクケース単体にせずには、不可能ですので、分解し、

ネジ山の修正＆アルミのカラーを製作し圧入。ケースの修理は無事に終了。
そして、ダメージのあるギヤ類は、新品に交換。最後のパーツ待ちは

デスビの先に付くギヤ。交換に少々手こずりましたが、こちらも終えて、近日中に、エンジン始動予定です。