負圧コック

「500ｍ位走るとエンジンが止まってしまい、しばらくして、セルを回すとエンジンはかかるが、また、500m位走ったら止まってしまう。」という症状でお預かりしました。
話を聞くかぎり、ガソリンコックが怪しいなーと思い、まず、目視。

はい、負圧コックです。あれ？負圧のホースが何か変。

純正で付いている物ではありません。

しかも、チョークケーブルとエンジンハンガーに挟まれて、潰れてます。おそらく、原因は、これでしょう。

純正品がこちら。ただのホースではなく、プラのパイプ状のパーツです。インマニ側とコック側の内径も違いますので、ただのホースでは、代用できません。
純正品に交換して、明日、試乗いたします。

阿波踊り

明日、明後日と高円寺では、阿波踊りです。当店の前の環七も渋滞が予想されます。お越しの際は公共の交通機関を・・
いやいや、嘘です。バイクで、来てください

'03 softail

前回は、シーシーバーを製作させてもらった、こちらのソフテイル。

今回は、リヤサスのローダウンです。「作業前と作業後の写真を撮って、ブログに載せてくれー」と言われておりますので、
ご報告です。



作業前のシート高、約72cm。

サスの長さがこれだけ変わります。
そして、こちらが、作業後。

シート高、約67cm。5cm(約２インチ）のローダウン完了。

スポーツスター

前回の続きです。キャブを外し、マニホールドの付け根を見ると、

明らかに、シールがダメになっていそうなので、外します。

ゴムのシールはカッチカチで、プラスチックのようです。

こちらは、新品。

この状態で、水が入らないようにして、１度、洗車。

各部、ねじ山をクリーニングして、

新品シールを取り付け。ねじ山にスレッドコンパウンドも忘れずに。

あと、ここにも、フレームに使用していない穴があるので、オーナー様に確認を取って、埋めました。


それと、頼まれていた、フロントウインカーの移設を終えて、ひと段落。

オーバーフロー

キャブのオーバーフローで、レッカーされてきたスポーツスターをお預かりです。

キャブを外して、洗浄＆パーツの点検。ばっちいお手手ですみません。

ニードルバルブは、段付きも無く、交換の必要は無さそう。

受け側も洗浄して、特にキズも無いので、フロートレベルをチェックして、組み付けます。

ガソリンタンクの中が若干、錆びております。おそらく、錆びの破片が引っかかって、オーバーフローしたものと、思われます。
タンク内の錆び取り、ペイント補修、タンクマウントの加工、各オイル交換等々の作業の依頼をいただきました。
順次、進めてまいります。