ＦＬＳＴＦ

お待たせしています。塗装が仕上がりました。塗装後に、タンデムシートを付けることになったので、塗装が割れない様にヒヤヒヤしながら、穴あけ。

上手くできました。

リヤタイヤを外したので、配線作業をして、タンクにガソリンを入れたら、コックから、漏れるので、ガソリンを抜いて、コックを分解しますと、

原因は、ゴムのパッキンなのですが、現在、パーツ屋さんで、欠品しているので、コックごと買ってきました。

FLH

順番が前後しますが、先日、バイクを取りに来てくれた、石黒さん。カメラを向けると、照れて、こちらを向いてくれません。
気をつけて、帰ってねー。

リジット・ショベル

パーツの入荷などを待っている間に気になっていたところを進めておきます。

オイルポンプのチェックボールの座面を特殊工具で、整えておきます。

工具を固定して、座面に当てて、クルッと回すと、

チェックボールにピタッと合うように、座面が綺麗になります。
それと、もう一つ、

オイルポンプカバーのなんとも奇妙なフィッティングの取り回し。

正常な、取り回しにしただけですが、見た目が大分スマートになりました。

ダイナ カスタム

フロントブレーキのタッチが悪いと言うことで、お預かりしました。

ＰＭの6ポッドが付いています。ＰＭの適合表で調べると、１１/16インチのマスターシリンダーに適合すると書いてありますが、

純正なら、サイズの表記があるのですが、社外品で表記がないので、分解して、ピストン径を計ると、9/16インチです。
11/16インチのマスターシリンダーを注文して、パーツ待ちとなります。お待ちください。

雨、雨、雨・・・

今日は、朝から、一日中、雨でした。こんな日は、じっくりと腰を据えて、エンジンの作業です。

注文中のパーツ待ちの為、腰下は、まだ、組めないのですが、ロッカー、ヘッド廻りなどの作業を進めておきます。
ブッシュの入れ替え＆リーミング（サイズ合わせ）の作業を終えたロッカーアームのスラスト調整です。

さまざまな厚みのワッシャーから、ちょうど良い物を選択して、組み付け、規定トルクで締め付けた後、

シックネスゲージで、適性値かを確認します。この作業を、４箇所行います。

ヘッドの方はバルブガイド製作入れ替え、シートカット、バルブ摺り合わせなどが終わっているので、組み付けて行きます。

バルブステムシールですが、右が今回、外した物、左が当店で使用しているシールです。
ゴムのリップ部の厚みやリップ部分がスプリングで押さえられている所など、耐久性が左の物より優れているのは、お解りいただけると思います。

装着。

途中の写真は、撮り忘れましたが、ロッカーカバーとヘッドを組み付けて、大事に保管します。