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ソフテイルのリヤの車高上げを先日やりましたが、今回は、ダイナのリヤの車高上げです。お客様持込のオーリンズサスですが、マウントボルトに対して、穴が少し大きいので、薄いパイプ（ブッシュ）を旋盤で、製作します。

こんな感じ。


うん、内径も外径もジャストサイズに仕上がりました。車体をジャッキで上げていくと、ある地点から、スイングアームごと上がっているのに気が付き、マフラー側にまわって見ると、

マフラーステーが干渉していて、これ以上あがりません。なんで？あれ、サイレンサーを留めているナットの向きがおかしいぞ・・・。
ステーの取り付けが逆さまでした。

正しく付け直して、無事に車高アップができました。

FXSTC

私用で、4日間、お休みをいただきました。今日から、いつも通り作業しています。
こちらは、休み前に終えた作業です。ソフテイルのリヤサスローダウンの逆、ローダウンＫＩＴを外して、車高をノーマルに戻す作業。まず、リヤサスを外す為、車体をジャッキで、かなり高く上げ「地震がきませんように」とお祈りしてから、車体の下にもぐりこみます。

下から車体を見上げながら、倒れてきたら、運が良くても大怪我、運が悪ければ・・・等と考えながら

無事に生還。外れました。

油圧プレス等を使って、分解し、ノーマルパーツに組み替えます。

写真上がノーマル。これだけ違えば、かなり車高が上がるはず。もう一本も組み替えて、もう一度、車体の下にもぐりこんで、サスを取り付けて作業終了。

おしらせ

３月5日（月）～3月8日（木）
私事で休業させていただきます。申し訳ございません。９日（金）から、バリバリ働きます。

ＥＶＯ ソフテイル

オーバーフローして、タンクのガソリンは、空になってしまったソフテイルを引き上げました。早速、キャブを見てみましょう。
分解に入る前に

この隙間はおかしいですねー。本来、付いているゴムのパッキンがありません。これでは、余計な空気も吸うだろうし、水や埃も入ってしまいます。

中古ですが、あったので、付けときます。
エアクリ、バックプレートを外して、フロート室を外してみると、底に何かが・・・

工具の先端ですくってみると、錆ではなく、劣化したガソリンのカスのようです。

加速ポンプにもカスがたまっているかもしれないので、分解してみましたが、こちらは、綺麗でした。


フロートレベルや、ニードルの状態は問題なさそうです。話は戻りますが、オーバーフローしたガソリンは地面に垂れ流しです。バイクを停めた場所で、オーバーフローして、タンクのガソリンは地面へ→通りがかりの人が火の点いたタバコをポイ→・・・考えただけでもゾッとします。
ダイ・ハードか西部警察みたいなことになるでしょう。（ちょっと、おおげさ）
こういう事態を防ぐためにも、バイクを停める時には、コックをＯＦＦにする習慣を付けましょう。（負圧コックは、ＯＮのままでＯＫ）

'50 FL

エンジン修理でお預かり中のパン。預けてる間に、外装を塗装しなおすと言って、オーナーさんが外装を外して帰りました。塗装屋さんですから、塗装はお手の物です。今度はどんな色にするのか、楽しみです。