FXS

年末からお預かりしているＦＸＳ。調子を見るために、エンジンをかけたり、シフトを入れたりしていると、バキッと嫌な音がして、クラッチが切れなくなり、ミッションのフィラープラグを外して、中をのぞいて見ると・・・

案の定、スローアウトベアリングが破損しています。


こちらが、破損したスローアウトベアリング。本来、長穴であるべき所が、大きな丸い穴になっています。








原因は、クラッチレバー。ショベル用は上ですが、下のエボ用を加工して無理やり付けているために、余計にケーブルが引かれることにより、ベアリングに負担が掛かり破損したと思われます。


キッカーカバーを開けたので、ねじ山がダメになっている所を2箇所、リコイルで修理します。
クラッチレバーも、ショベル用に交換して、修理完了です。

FXS

洗浄、ねじ山修正等を終えて、インナープライマリを組み付けます。










ワイヤリングも忘れずに。

オイルラインも新品で引き直し。










ポイントギャップ、点火時期を調整し、

プッシュロッドも調整し、マフラー、バッテリー等取り付け、オイルを入れて、エンジン始動。
回らなかった、セルモーターも元気良く回り、調子も良さそう。

リジットショベル

こちらは、ガソリンタンク交換でお預かりのリジットショベル。

とりあえず、乗せてみる。こんな感じにマウントする予定です。

明けましておめでとうございます！

新年、明けまして、おめでとうございます。今年も、よろしくお願いいたします。
ブログの更新をさぼってしまいましたが、4日から、通常通り、作業を」しております。

年末からの、ＦＸＳの続きです。プライマリ廻り分解後、ミッションの洗浄です。








かなり、綺麗になりました。ミッションのオーバーホールをしたいところですが、今回は、しません。










シフターリンク、コイルのステー、ミッションスプロケットは新品に交換です。

インナープライマリも洗浄して、各部を点検。すると・・・

プライマリからの、リターンのフィッティングが斜めに付いているー。

つぶれているねじ山は、入り口の方だけだったので、タップを立て直して修正できました。

お知らせ

今年も、残りわずかとなりましたが、28日（水）まで通常通り作業をして、29日（木）に大掃除をする予定です。
年明けは、4日（水）から、通常営業いたします。