東京・高円寺にある、バイク専門店【Liberty(リバティー)motor-cycles】北村社長のブログです。
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外装塗装中のFLSTFのハンドル交換をしたので、オーナーに今日のブログに写真載せとくよと約束したのですが、デジカメのSDカードを仕事場に忘れてきてしまいました・・・ごめんなさい。明日、必ず載せます。
久しぶりのブログ更新です。写真は撮ってあるのですが、パソコンに向かう気が起きず、さぼってしまいました。
この間にやった作業や出来事を記憶をたどって、振り返ります。
パーツの入荷があったので、オーバーホール中のショベルのエンジン作業です。
スプロケシャフト側のベアリングセットの交換
カムブッシュ&ピニオンブッシュ交換
そして、クランクケースを使って、ラインリーム加工
オイルポンプも、年式違いのものが付いていて、クランクケースに加工が必要です。S&Sのポンプを付ける時なんかにも、やる作業です。ジグを取り付けて穴あけです。
コンロッドスモールエンドのブッシュ入れ替え&リーム加工。
他にも、細かいところは進みましたが、クランクピン、ピニオンシャフト等のパーツ待ちとなります。
こちらは、最近、頻繁にお預かりしているリジットショベル。今回は、ヘッドライトの交換です。ステーを新たに製作して、
一回り大きいフォグランプに交換。
取りに来てくれた時の写真です。乗り慣れている感じが、とてもカッコイイ。
日曜日には、箱崎さんが顔を出してくれました。上の写真の河野さんとは、いつも、会いそうで会いません。
納車して、数ヶ月ですが、最近は、頻繁に乗っているようで、見るたびに、バイクの扱いが、上手になっているような気がします。
この間にやった作業や出来事を記憶をたどって、振り返ります。
パーツの入荷があったので、オーバーホール中のショベルのエンジン作業です。
スプロケシャフト側のベアリングセットの交換
カムブッシュ&ピニオンブッシュ交換
そして、クランクケースを使って、ラインリーム加工
オイルポンプも、年式違いのものが付いていて、クランクケースに加工が必要です。S&Sのポンプを付ける時なんかにも、やる作業です。ジグを取り付けて穴あけです。
コンロッドスモールエンドのブッシュ入れ替え&リーム加工。
他にも、細かいところは進みましたが、クランクピン、ピニオンシャフト等のパーツ待ちとなります。
こちらは、最近、頻繁にお預かりしているリジットショベル。今回は、ヘッドライトの交換です。ステーを新たに製作して、
一回り大きいフォグランプに交換。
取りに来てくれた時の写真です。乗り慣れている感じが、とてもカッコイイ。
日曜日には、箱崎さんが顔を出してくれました。上の写真の河野さんとは、いつも、会いそうで会いません。
納車して、数ヶ月ですが、最近は、頻繁に乗っているようで、見るたびに、バイクの扱いが、上手になっているような気がします。
ステップ廻り製作の続きです。前回のブログを見ていただくと、分かりますが、大幅な作り直しとなります。
可動部に使うブッシュを真鍮で、製作し、
他にも、数点パーツを製作して、こうして並べてみると、大体イメージしていただけると思います。
ペダル先端を加工して、ノーマルのゴムが使えるようにして、溶接したものがこちら。
車体に付けて見ます。
いい感じ。でも、まだシフトは出来ません。ペダルを踏んでも、どこにも繋がっていないので、指を離せば、ブッシュの周りでプラ-ンとぶら下がるだけです。
次に、リンクとなるパーツを製作し、先端にピロボールを取り付けて、
シフターの完成です。シフトの入りもスムーズで、問題なさそう。リンク部のロッドの長さを調節する事で、ペダル位置は調節できます。近いうちに、納車できそうです。
可動部に使うブッシュを真鍮で、製作し、
他にも、数点パーツを製作して、こうして並べてみると、大体イメージしていただけると思います。
ペダル先端を加工して、ノーマルのゴムが使えるようにして、溶接したものがこちら。
車体に付けて見ます。
いい感じ。でも、まだシフトは出来ません。ペダルを踏んでも、どこにも繋がっていないので、指を離せば、ブッシュの周りでプラ-ンとぶら下がるだけです。
次に、リンクとなるパーツを製作し、先端にピロボールを取り付けて、
シフターの完成です。シフトの入りもスムーズで、問題なさそう。リンク部のロッドの長さを調節する事で、ペダル位置は調節できます。近いうちに、納車できそうです。