お知らせ

次の火曜日（８日）は、私用により午前中は店におりません。昼頃には来られると思います。ご了承ください。

ミッションオイル漏れ

前回、お預かりした時から気になっていたミッションのオイル漏れ。それと、車体を押す時の異様な重さ。
ブレーキの引き摺りかと思い、ブレーキをフリーにしても重さが変わらないので、おそらくメインドライブギヤのブッシュがキツイと思いますとお話していました。
今回は、オイル漏れがひどくなってきたので、まずはどこからの漏れなのか見て行きます。

一次ドライブを外し見えてきたミッションのスプロケ。
あれ？

シールが飛び出てます。これでは、オイルが漏れて当たり前。

しかも、よく見るとメインドライブギヤのブッシュが飛び出てシールを押し出してます。
案の定、ブッシュがきつくてメインシャフトに抱きついて回転しながら、出てきてしまったようです。

FLH

クラッチのすべりでお預かりしたＦＬＨ。先日、クラッチ板の状態は見たばかりなのですが、分解＆再度チェックするもやはり問題なし。

スプリングのヘタリが原因でした。（左は新品スプリング）
一本で、これだけ長さが違うと、10本あるのでクラッチ板を押さえるプレッシャーはかなりの差が出ると思います。

新品を組み付け、調整＆試乗。すべりが、バッチリ無くなり繋がりもスムーズです。

Hi-Up

スプリンガーソフテイルをお預かりしています。

各オイル交換、プライマリーチェーンはかなり緩んでいましたので音の原因はこれだと思います。

それから、以前に取り付けさせてもらったアジャスタブルなリヤサスを調整して車高を若干上げます。ローダウンの逆、ハイアップです。

サスを外して
 
目一杯縮めました。
今度、峠道を走りに行くそうで、これだけ車高を上げとけばよっぽど傾けない限り大丈夫でしょう。

ソフテイル

昨年からお預かりしたままのソフテイル。まだ、入荷待ちや追加注文があり、完成までは行かないのですが、とりあえず入荷済のマフラーとエアクリを取り付けてみました。