FXS

今日は、先日、お預かりした、ＦＸＳです。チェーンの入荷に少し時間が掛かってしまい、お待たせしております。
まずは、エアクリーナー＆ポイントカバーの交換です。

Ｓ＆Ｓのエアクリカバー＆バックプレートを外して、

ちょっとよごれを落とし、

バックプレートがなくなるので、キャブを支えるサポートと

タイプが違うエンリッチナーが必要になります。

取り付け、終了。

今日は、天候不良のため、キャブのセッティングは明日以降にします。


次に、ドライブチェーン＆ホイールスプロケットの交換です。ミッションのスプロケットは、前回、プライマリ廻りを分解した際に交換済みです。

ホイールスプロケット、かなり痩せちゃってます。指で指している所は、先端が欠けちゃってます。

ホイールを外して、ベアリング＆レース&シールも交換です。

ベアリングはこんな感じで、錆びてジャリジャリします。たいして高い物でもないので、長いこと交換していない車両は、ホイールを外した際には交換した方が良いでしょう。

新品のベアリングセット。

レースを特殊工具で打ち込んで、たっぷりとグリスアップしてベアリングを取り付けます。









スプロケットボルトと、ネジ穴の方もタップ＆ダイスで綺麗にします。

規定トルクで締め付けて、ゴールドチェーンを付け、遊びを調整して、終了です。

リジット・ショベル

どうも、最近、ブログをさぼりがちですが、作業の方は毎日、まじめにやっております。
エンジン、オーバーホール中のリジット・ショベルのカムカバーです。

ピニオンシャフトのブッシュが回ってしまっています。これでは、ピニオンシャフトや、クランクピンにもオイルが回らず、ベアリングが焼きついてしまいます。

引っかかっているバリを取り除き、ブッシュを引き抜きます。

抜けました。もちろん、新しいものに交換して、回り止めのピンも打ち直しです。クランクは、まだ分解していませんが、コンロッドのベアリング＆レースは相当、削れていると思われます。

予定変更

予定変更その1
腰上オーバーホールの予定でしたが、コンロッドのガタがひどく、腰下までやらせてもらう事になり、フレームから降ろしました。

エンジンのパーツが年式違いの物が付いていたり、組み方が間違っていたりと、いろいろと調べる事が多く、
なかなか思うように作業が進みません。
予定変更その2

この、キャブのセッティングですが、セッティングパーツや、交換パーツ（ガスケット類など）が、すでに、生産しておらず、キャブを交換する事となりました。

Ｅキャブに、ＦＯＲＫ製キャブカバーの組み合わせ。迫力は2スロートにはかないませんが、ポイントカバーもＦＯＲＫ製の同一デザインで、カッコイイ。ただいま、セッティング中です。もうしばらく、お待ちください。

鉄馬キャンプ

今日、足立区の創美堂という革細工屋さんが、イベントの告知で、当店に来てくれました。３月３１日、４月１日に千葉で行われる、キャンプミーティングです。気になる方は、ＴＥＴＳＵＵＭＡ　ＣＡＭＰで、検索してみてください。
明日は、日曜日ですが、朝から、出かけています。昼過ぎには、店に戻れると思います。ご了承ください。

リジット・ショベル

腰上オーバーホールでお預かりした、リジット・ショベル。ひとまずエンジンを始動し、お客様が言っていた白煙とタペットノイズを確認。確かに、白煙もタペットノイズも出ています。白煙は、アイドリング時も、吹かしても出ていますねー。タペットノイズは、ソリッドタペットだとしても、大きいですなー。
作業を開始しますが、まずは、バッテリー端子を外し、ガソリンタンク、マフラー、キャブ等を外します。

はい、外れましたが、マフラーステーが折れています。

そして、ガソリンタンクをゆすると、カラカラと音がします。中から、コックに付くはずのフィルターが出てきました。

さて、エンジン分解、開始です。

オイルラインや、プッシュロッドを外しまして、

ヘッドボルトを緩めていくと、ボルトがオイルまみれです。（特に、リヤシリンダー側）ヘッドガスケットが抜けているって言うことですね。

ヘッドを降ろしーの、

シリンダー外しーので、次回は、ガスケットはがしや、各部の洗浄、計測等、地味～な作業となります。