復活

お待たせしております。もうチョイで、納車できそうです。

リペイント

エンジン修理で、長いことお預かりしているＰＡＮ。オーナーが、一旦、外装を外して、持ち帰っていましたが、今日、取り付けに、来てくれました。
今までのシルバーも良かったけど、この赤もいいですねー。

ヘッドの溶接修理も終わっていますので、近いうちに、組み付けできる予定です。

リジットショベル

マフラーのステーを製作し、試乗しようかと思ったら、キャブレターから、オーバーフローです。
原因はこれ。


段付きがあるのが、写真でもわかると思います。中古ですが、状態の良い物があったので、交換して、ようやく試乗できました。
もう少し、試乗するつもりですが、週明けには、納車できそうです。

もうちょっと

ブログを更新するのを、なかなか習慣づけられず、気が付くと、前回の更新から、数日経っています。
と言うか、作業中に写真を撮っていないために、家に帰ってから、ブログ更新しようかなーと思っても、「写真撮って無いから、今日はいいか」ってなってしまいます。
そんな訳で、こちらの車両、途中の写真がありませんが、エンジン、組みあがりました。

無事にエンジン始動して、さて、試乗と行きたいところですが、前後のブレーキがスカスカです。
フロントは、キャリパーから、リヤはマスターシリンダーから、漏れてます。

リヤマスターは漏れているだけじゃなくて、ドロドロ・・・。

外見も中身もきれいにしまして、

フルードを入れてエア抜きして、タッチも良好。「よし、試乗だ。」
いや、折れていたマフラーステーの製作が残っていました。なかなか乗れません・・・。

リジットショベル

前もって、組んであった、ヘッド＆ロッカーカバーをマニホールドの角度に合わせながら組んで行きます。この作業を怠ると、二次エアーを吸ってしまい、いくらやってもキャブのセッティングが出ないなんてことになります。

もちろん締め付けは、トルクレンチを使用して、行います。