STEED

前回、フュ－エルポンプの不調まで書いたＳＴＥＥＤの続きです。

普通、ここまでなってしまったら、ポンプ交換ですが、お客様の予算の都合で、ポンプ修理の方向で、進めます。（汚い手だなー。）

ワイヤーブラシ、サンドペーパー、接点復活剤などを使用して、何とか作動するようになりました。（手も、少しだけ、綺麗になってます。）
しかし、バッテリーから、直で、電気を流すと作動するのですが、車体に付けると動かない。

途中で、経由する、フュ－エルカットリレーと言うパーツがダメなようです。さすがに、これは、分解修理できませんので、
新品に交換。
無事、作動するようになりました。近日中に、車検を受けられる予定です。もうしばらくお待ちください。

FXDL

保管状態が良くても、5年も乗っていないと、バッテリーは、完全に死んでます。
とりあえず、店にあった中古のバッテリーで、始動は出来ましたが、何か、吹け上がりが悪いので、新品バッテリーを注文し、パーツ待ちの間に、キャブレターの洗浄をしておきます。

外して、

分解＆洗浄。写真に虫眼鏡が写っていますが、最近、ジェットの番号が見えずらくて、これを使ってます。（老眼鏡も検討中）

中身も外観も綺麗にして、組み付け。思った通り、ジェット類につまりがありました。
吹け上がりも良くなったので、月曜日に、車検予定です。

FXDL

こちらも、しばらく乗っていない車両の車検で、引き上げてまいりました。

キャブ

マフラー＆キャリパー＆ローター

リヤサス

シート等・・・高価なパーツが沢山。
保管状態が良さそうなので、エンジン始動まで、さほど時間はかからないと思います。

STEED

数ヶ月、屋外に放置されたＳＴＥＥＤ。車検を取りたいということで、引き上げてまいりました。

カチ上げマフラーの中に、

水がたっぷり入っています・・・こういう事にならないように、カチ上げマフラーをワンオフ、または、購入した場合は、一番下になる場所に水抜きの穴を必ず開けておきましょう。

こぼさないように外すつもりが・・・（泣）
マフラーエンドがエンジンよりも上にあるので、エンジンにも水が入っているはず。

プラグを外してみると、案の定、錆びてます。

プラグホールをエアーで吹いてみると、やっぱり水が出てきます。出来るだけ、エアーで乾かして、潤滑油を注入して、恐る恐るクランキング。
プラグに、火も飛んでます。が、
キャブまで、ガソリンが来てナーイ。
そういえば、ＳＴＥＥＤは、フューエルポンプを使用しているので、メインキーをＯＮにした時にポンプの作動音がするはずなのにしていない。
で、シート下にあるフューエルポンプを分解。

こんな、状態で、動くはずもありません。エンジン始動まで、しばらく掛かりそうです。

XL1200L

ラバーマウントのスポーツが続きます。こちらは、車検＆ロッカーカバーからのオイル漏れ修理でお預かり中のＸＬ1200Ｌです。

リヤバンクのロッカーカバーからの漏れは、ひどく、乗っていると、左足太ももまで、オイルまみれになるほどです。

’０７年式で、距離も1万2000キロ程なんですが、ラバーマウントになってからの、スポーツスターの弱点です。

早速、タンクを外して、分解。

ガスケットのゴムの張りが無く、フニャフニャで、「これでは、漏れるでしょー」という感じ。

純正のガスケットキットを注文しましたが、材質がアップデートされていて、色も今までの物と違います。写真右が、今回、外したフニャフニャで、左が、これから組み込む新品です。触った感じも、かなり硬くなっています。
これを、マニュアル通りに組み付けるだけでも、しばらくは大丈夫と思いますが、なるべく長持ちするように、ひとてま加えて、組み付けます。

組み付け後、試乗を繰り返し、大丈夫。バッチリ止まりました。車検も受けて、納車準備ＯＫです。